无人机被广泛应用于植保、巡检、侦察、航拍、测绘等多个领域，最近，随着物流业的高速发展，将无人机应用于快递已成为业内的关注焦点。
据物流行业人士分析，在未来的3到5年，物流的人力及交通成本将上涨20%—50%，在此情况下，无人机物流系统将有很大的应用价值。初步的设想是将快递无人机与自动基站结合使用，在整个货运过程中，自动基站负责货物挑拣、电池更换、维护，无人机则负责向外输送，可以不间断地连续工作24小时。从成本上说，同一单快递，快递员送货的成本是5元左右，无人机快递则可以省一半以上成本，同时效率可提高70%。
国内的电商产业水平居世界前列，每年的电商销售额和包裹数量都是相当惊人的数字，所以，国内的主打电商为了解决物流最后一站的问题，纷纷试水无人机快递技术。2017年10月31日中午，在福建省莆田市山亭镇，阿里巴巴菜鸟网络试飞了由18只无人机组成的跨海无人机快递群组，在空中呈三角形编队，迎着六七级的阵风，满载湄洲岛居民下单的六箱货品，结果仅耗时9分钟就成功飞越海峡，成功地为农村淘宝提供了多样化的物流服务。
当然，快递无人机在具体的实际应用中还存在着许多问题，比如安全问题，在无人机设计方面这就是个难题，洛桑联邦理工学院推出了一款新型无人机，一次飞行距离可达2千米，专门用来投送不超过500克的包裹。这款无人机能自动避让障碍物，能飞到不平整甚至陡峭的目的地。它最大的创新是它自带保护笼，保护笼由碳纤维材料构成，在飞行过程中整个无人机和包裹都处于保护笼中，如果途中遇到任何意外，保护笼都可以起到很好的防护作用；它还能保护收件人不被旋转中的螺旋桨伤到，因为整个螺旋桨结构都处于保护笼内部，而内置的电路会确保只有螺旋桨停止转动后，保护笼才会收起。保护笼的结构参考折纸概念设计，可以一步折叠、快速收起。收起后的无人机体积将缩小92%，可以轻易放入普通背包中。
上述的无人机虽然在安全上有所保障，但是荷载过小，远远不能满足绝大多数的快递运送需求。可运送10公斤以内货物，飞行高度达到300米—500米之间是国内快递对无人机的基本要求。
除了安全问题和荷载能力，还有一个续航能力的问题。目前用于物流的无人机分为油、电两种，使用较多的还是电力无人机。首先，电力无人机价格相对较便宜，售价在几千至上万元不等。燃油的无人机价格则在几万甚至十几万元之间。同时，燃油无人机体型较大、不太灵活，在物流领域中较少使用。从目前正在推广应用的电力无人机来看，平均充电一次后，10分钟可以飞行10公里左右。也就是说，考虑到回程，电力无人机的运送范围在5公里以内。如果作为使用高频率的快递无人机，这种续航能力是远远不够的，不能只送2-3个包裹后，就要充电才能继续使用。
针对这些问题，无人机制造商一方面通过优化设计和寄希望于更高品质的电池系统，另一方面更有赖于更大程度上使用轻量化的无人机制造材料。使用轻量化的材料，就等于直接减轻无人机的自重，能够为荷载或者电池部分腾出更多的空间。
虽然现在还受低空物联网系统、空域管制等局限，无人机快递还不能直接应用于消费者终端环节，但是随着无人机技术的进一步发展和市场需求的日益强烈，消费者亲手从无人机上收货的那一天应该就在不远的将来。
