临近双十一，刘强东又扔下重磅炸弹！
9月28日，京东放出一个极其大胆也极富创意的大招：无人货车送货。
自动驾驶、路线规划、主动换道、车位识别、自主泊车……这些曾经只是偶尔想想、口头说说而已的智能黑科技，28日京东无人黑科技家族的新成员“京东无人轻型货车”都一一实现了，并在交管部门指定的固定路段内开始路试。官方称，这也是“国内电商及物流领域首次推出无人货车产品”。
京东与上汽大通合作的EV80无人轻型货车，通过搭载的雷达、传感器、高精地图及定位系统，在行进过程中，150米外的障碍物可以被提前探知，并且重新进行道路规划与障碍规避；当遇到信号灯时，前视摄像头可以进行感知。
虽然无人货车能够实现自动驾驶，但在进行路试时，依然在车上配备了驾驶员，应对可能产生的突发事件，确保路试安全的进行。
京东轻型无人货车通过结合“无人驾驶功能”+ “感知系统” + “新能源”等前沿技术武装的全新智能产品，旨在解决未来应用广泛的城市内物流运输需求。无人货车的亮相不仅对京东无人车物流网络的形成起到至关重要的作用，还进一步推进了京东智慧物流体系的构建，也将成为中国自动驾驶应用推进征程中一个重要的里程碑。
据了解，京东与上汽集团将针对无人车的发展与生态建设开展战略合作。此外，京东和东风汽车联手推出东风电动货车无人轻型厢式货车。
对上汽大通、东风等传统车厂而言，物流运输货车亦是其研发已久的无人驾驶技术未来最可能率先落地的应用场景之一。实际上，囿于无人驾驶技术安全性不成熟、成本高企、政策法规不完善等因素，无人驾驶乘用车的量产上路面临着现实困境，业内普遍认为全天侯无人驾驶车的到来仍旧遥远。因此，大量投资研发的车企，纷纷将眼光投向商用市场，商用运输货车成为最被看好的场景之一。
京东表示，近年来一直致力于发展人工智能技术，并结合多年的电商运营经验，为轻型无人货车提供了技术支持和丰富的应用场景。上汽大通作为中国商用车市场的领军企业之一，为轻型无人货车提供了至关重要的硬件平台以及一套完善的无人驾驶解决方案。未来，京东还将把技术开放与共享，促进无人车物流网络的完善与智慧物流体系的建设。
其实早在今年7月20日的联想2017 TechWorld大会上，刘强东就阐述了未来无人机的布局：将在四川建立185个无人机机场，建成后将实现24小时内送达中国的任何城市。不仅四川，京东还将在陕西建设100个无人机机场。而在这之前，京东已经建成全球首个无人机调度中心，为无人机常态化做保障。
截止目前，在“无人”领域，京东已推出无人机、无人配送车、无人车等多个项目，智慧物流体系建设不断加速。
改革常在，创新常在，在即将到来的第四次零售革命中，京东将自身定位于“中国零售基础设施提供商”，正在将技术打造成未来实现零售变革与创新的强大驱动力，以开放、共创的态度共同塑造一个合作共赢的平台，逐步推动整个物流行业发展，提高人们的生活品质。
